鲜捕三文鱼自圣地亚哥搭乘“空中专线”直抵成都双流国际机场，高效通关后被速运至东航冷链西部生鲜港，在48小时内便会被端上成都人的餐桌，极速条件下可缩短至36小时内。

　　据成都海关统计，2024年，经成都航空口岸进口的三文鱼超过1万吨，进口量同比增长超3倍，四川企业进口三文鱼货值居全国第二，仅次于上海。

　　2025年前2个月，四川外贸进出口1662.7亿元，同比增长5.9%。消费品进口28.5亿元，增长2.9%，其中冰鲜三文鱼、鲜虾进口规模均列全国第三。

　　成都虽是内陆城市，但在三文鱼的“进口江湖”里，成都不仅拥有国内规模较大的三文鱼加工中心，未来更将成为三文鱼全国集散中心。

　　一条三文鱼缘何“游”出一条产业链？成都为何被外贸进口企业偏爱？打造三文鱼全国集散中心的底气何在？近日，记者采访了成都市口岸与物流办公室及在蓉三文鱼加工中心负责人。

　　东航冷链西部生鲜港距离成都双流国际机场约5公里，一期建筑面积5600平方米，是国内加工规模和水平领先的三文鱼加工中心之一。

　　“平均每月从成都航空口岸进口的三文鱼超560吨，仅2024年来自智利的三文鱼进口量就超过6000吨。”东航冷链西部生鲜港项目经理张栋栋介绍，东航冷链进口的智利三文鱼有超90%从成都中转至国内其他城市，“北京、广州，甚至回流至上海等城市。从成都中转的三文鱼，现已辐射至全国主要的三文鱼消费城市。”

　　进口三文鱼有何优势？张栋栋表示，进口三文鱼在中国市场上的价格总体在100元～150元/kg的价格区间波动，“这对进口三文鱼的公司及市场上的售卖商家来说，具备不小的利润空间。”

　　据成都海关统计，2024年，经成都航空口岸进口的三文鱼超过1万吨，进口量同比增长超3倍，四川口岸进口三文鱼货值居全国第二，仅次于上海。

　　成都是内陆城市，为什么智利三文鱼会在此入境？张栋栋认为，成都拥有丰富的国际货运航网，例如圣地亚哥直达成都的航班。“有充足稳定的分拨运输的冷链运力，这对时效性决定市场价格的冰鲜三文鱼来说，很重要。”而这，也是不少外贸进口企业选择成都作为货物中转地的原因之一。

　　“一条航线带动一个产业的发展，并在成都逐渐形成了一个三文鱼产业的生态圈。”在张栋栋看来，随着东航冷链西部生鲜港项目的落地，快速聚集了上下游供应链企业，例如报关、加工、冷链运输企业，“以前本地供应商很少，现在，我们已经和多家本地供应商建立起合作，逐步形成‘贸易+空运+加工+分拨’的完整生态圈。”同时，他认为，成都作为西南地区的交通枢纽，公路、铁路运输网络发达，便于将三文鱼快速转运到其他城市，将逐渐成为中国西部的三文鱼贸易、加工和集散中心。

　　今年3月末，成都三文鱼加工中心在青羊区航空智能集成创新园正式开业。作为北京水产集团在全国布局的首个加工中心，该中心由首农供应链科技（成都）有限公司负责运营，待满产后，该中心日均可加工海鲜10吨以上。

　　“以冰鲜三文鱼进口货值为例，目前我们每天的货值在50万元左右，利来国际官网每周进口约2000箱三文鱼，货值约400万元—500万元。”首农供应链科技（成都）有限公司副总马小刚介绍，这些三文鱼主要来自北欧地区，英格兰、冰岛、挪威等，“待满产后，今年的目标是贸易端突破4亿元—5亿元。加工零售端突破1.5亿元。”

　　谈及企业落地成都的原因，马小刚坦言，成都作为中西部地区的中心城市，利来国际官网具有强大的消费市场辐射能力，不仅成都本地市场有需求，通过成都中转进口产品，同样便于将三文鱼快速分拨到周边及其他地区主要城市消费市场，满足当地消费者的需求。“三文鱼市场分布在300公里—500公里范围内，西部市场潜力很大。”

　　同时，马小刚提到，北欧航线很长，之前由于没有稳定的货运航线，因此一直未能大规模进入中国市场。如今，得益于成都便利的国际货运航网和航运政策，让性价比更高的三文鱼进口量急速增长。“初步统计，在整体运输成本上，三文鱼运抵成都比直飞其他城市要低。”

　　值得一提的是，高效的成都海关通关服务，也推动了成都外贸的发展、进口货物中转率的提升。马小刚表示，“成都海关实行7×24小时的通关机制，保障货物的通关效率。从航班降落到货物放行，进口货物通关时间约在4小时。同时，可以通过空公、空空中转的方式，48小时内到达国内其他目的地城市。”

　　据成都海关数据，2024年四川进口规模突破4000亿元，其中冰鲜三文鱼进口同比增长507.5%。今年的四川省两会上，《政府工作报告》明确提出2025年四川将持续扩大优质消费品进口，打造三文鱼全国集散中心。

　　“在进出口效率提升方面，随着更多货物选择在成都进行中转，也更立体地呈现了成都航空口岸的强辐射能力。”成都市口岸与物流办公室相关负责人介绍，尤其是进境指定监管场所的鲜活易腐货物对于中转时效性要求更高，中转时间直接影响货损率和仓储物流成本。

　　在“进口空侧内转”优化监管模式下，进口国际空运货物经海关放行后，可直接通过空侧海关RFID智能感应卡口，在货站空侧区域内实现国际直转国内。上述负责人表示，“这解决了原有模式下，进口清关货物需在货站国际库和国内库‘一出一入’分别处置一次，重新提离货站后，通过卡车转运并交安检后复入库操作及两次收费等问题。”

　　此外，上述负责人介绍，“‘进口空侧内转’优化监管模式一方面节约了航空转运操作时间5小时左右，也增加了企业选择更多后续航班进行转运机会，另一方面据企业反馈，企业每公斤中转货物可节约货物转运处置费约0.5元。这一模式让成都实现了大幅提升进口货物国际国内货站间中转效率。”

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